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           車身升高后的影響及應(yīng)對(duì)措施

            1.簡(jiǎn)單地說(shuō)車身升高后,直接影響到的是車輛穩(wěn)定性及轉(zhuǎn)向系統(tǒng),大部分受到影響的穩(wěn)定性是可以通過(guò)矯正車輪定位得到改善的。

            2.大部分前橋結(jié)構(gòu)因車身升高后會(huì)改變轉(zhuǎn)向主銷角度和前束角,獨(dú)立懸掛會(huì)直接影響到車輪外傾角,解決上述問(wèn)題可以通過(guò)更換上、下支臂和前輪定位來(lái)調(diào)整。

            3.升高會(huì)使轉(zhuǎn)向拉桿角度變大,使車輛在大起伏路面行駛變得不容易控制,須更換轉(zhuǎn)向拉桿和轉(zhuǎn)向搖臂。為了在越野時(shí)發(fā)揮車輛升高優(yōu)勢(shì)同時(shí)保證車輛在公路上的穩(wěn)定性而出現(xiàn)的特制平衡桿連接裝置,可以由使用者自行連接/解除。

            4.改裝后車輛重心升高會(huì)影響車輛行駛穩(wěn)定性,這種問(wèn)題可以通過(guò)外接法蘭盤解決。

            5.后懸掛比較容易遇到的問(wèn)題是傳動(dòng)軸角度因升高而變大,一旦突破廠家規(guī)定的合理角度后,容易產(chǎn)生噪音和震動(dòng)甚至容易產(chǎn)生斷裂,需要通過(guò)降低分動(dòng)箱和改變后橋輸入軸角度來(lái)解決。

            6.為了能發(fā)揮車身升高性能,需要配合鋼板采用更長(zhǎng)的吊耳或可折疊吊耳,但這些產(chǎn)品都會(huì)或多或少地影響車輛在公路上的行駛穩(wěn)定性能。升高后可能需要更長(zhǎng)的傳動(dòng)軸甚至完全改變傳動(dòng)軸和分動(dòng)箱出口連接方式保證改裝的牢固性。?

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