現(xiàn)場(chǎng)的大屏幕上，不停播放此次東風(fēng)猛士服務(wù)國(guó)防萬(wàn)里行活動(dòng)的紀(jì)錄片，引得很多觀眾駐足觀看，并擺出各種pose與東風(fēng)猛士軍車合影留念。

　　有觀眾表示：“能夠在武漢車展上看到這樣生猛的東風(fēng)猛士，感覺很新奇，對(duì)東風(fēng)公司的軍車文化也有了一定的了解，收獲挺大。”

　　而另一款東風(fēng)猛士應(yīng)急通信指揮車，則呈現(xiàn)出一個(gè)與眾不同的感受。外觀上，前臉仍然是強(qiáng)悍的猛士造型，后面車廂更像是一部商務(wù)車，但實(shí)際上它的越野能力沒有絲毫減少，因此勝任應(yīng)急通信指揮不成問題。

　　東風(fēng)猛士傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用了高低兩速的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，每個(gè)車輪都裝有輪邊減速器，純機(jī)械結(jié)構(gòu)的torsen差速器具備了限滑功能，取代了傳統(tǒng)的差速鎖，可以保證扭矩的合理輸出。并且用獨(dú)特的橡膠材料解決了低溫下橋邊、輪邊、萬(wàn)向節(jié)雙向防滲漏、防塵、防泥水等密封性技術(shù)難題。

　　在通過(guò)性能上，東風(fēng)猛士擁有近70°接近角，離去角45°，縱向通過(guò)角31.5°，最小離地間隙達(dá)到410mm，理論爬坡度能達(dá)到100% 。采用了目前較為先進(jìn)的獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，前后均為雙橫臂螺旋彈簧獨(dú)立懸架，可以適應(yīng)更大地面落差，加大輪胎面與起伏路面的附著幾率，增強(qiáng)了越野能力。

　　在動(dòng)力配置上，東風(fēng)猛士裝配東風(fēng)康明斯四缸增壓中冷柴油機(jī)，最大功率112kW/2700rpm，最大扭矩502Nm/1500rpm，五速手動(dòng)變速器，續(xù)駛里程750km。還可以選裝美國(guó)進(jìn)口的145千瓦V8電控增壓柴油機(jī)和四檔液力自動(dòng)變速器，0-80km/h加速時(shí)間12秒，最高車速達(dá)150km/h。